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共享單車當(dāng)年出現(xiàn)的時(shí)候在全國(guó)引起了一波共享熱潮，除了層出不窮的共享單車品牌之外，還出現(xiàn)各種共享產(chǎn)品。比如共享雨傘、共享充電寶、共享汽車、共享紙巾、共享充電柜、共享電單車等等，可以說(shuō)是只有你想不到的。不過(guò)到目前為止很多共享項(xiàng)目已經(jīng)快涼涼了，包括當(dāng)初的共享單車，如今熱度比較大的還是共享電單車、共享充電寶跟共享充電柜。

不過(guò)今天我們主要是要討論共享電單車，這種共享出行交通工具帶來(lái)的便利性可不是共享單車能比的，畢竟算是共享單車的升級(jí)版。不管是從速度上還是從騎行體驗(yàn)上，都要比共享單車來(lái)的更好，也因此共享電單車更加被廣大用戶所喜歡。不僅可以讓市民的出行更加便利，還能緩解城市交通壓力，更是一種綠色出行方式，可以更好的保護(hù)環(huán)境。

可是為何如此優(yōu)越的共享電單車不被部分城市所接受呢？可能跟當(dāng)年共享單車“彩虹大戰(zhàn)”造成的影響有一定關(guān)系，當(dāng)時(shí)各大品牌為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，大量投車，而維護(hù)管理又不跟上，導(dǎo)致車輛嚴(yán)重泛濫，已經(jīng)影響到很多人的正常出行了。加上用戶用完車之后胡亂任性停車，堵人行道，有的甚至直接把車停車大馬路上。長(zhǎng)期以往，很多人就開(kāi)始反感，連政府也看不下去了，如果再不處理，后果不堪設(shè)想。有了這樣的前車之鑒后，共享電單車的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順。

即使共享電單車企業(yè)利用各種高科技技術(shù)避免了一些亂象出現(xiàn)，但還是難以被部分城市所接受。就好比北京，一直以來(lái)都明確表示不發(fā)展共享電單車。因?yàn)楸本┦薪煌ㄎ硎荆ヂ?lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車往往存在保養(yǎng)維護(hù)不及時(shí)、配套設(shè)施建設(shè)不到位、運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)高、電池污染嚴(yán)重等多重隱患，租賃電動(dòng)自行車的騎行人不固定且多未接受過(guò)專業(yè)的交通安全教育和技能訓(xùn)練，容易發(fā)生交通事故，加之電動(dòng)車自重大、速度快，一旦發(fā)生事故就會(huì)帶來(lái)較大的傷害和損失。

雖說(shuō)有這種擔(dān)憂是可以理解，但是個(gè)人認(rèn)為不能有這個(gè)擔(dān)憂就完全拒絕，共享電單車帶來(lái)的便利性是廣大市民切切實(shí)實(shí)感受到的，這樣一刀切不發(fā)展共享電單車相比是部分部門懶得花心思去管理吧，畢竟要想處理好也確實(shí)是件難事，如何給市民帶來(lái)便利的同時(shí)又能杜絕安全隱患，不給城市添亂還是需要進(jìn)一步研究的。不過(guò)小編始終認(rèn)為這種不發(fā)展的態(tài)度就好比因噎廢食是同個(gè)道理，明顯不可取，你認(rèn)為呢？